La nouvelle génération de radars arrive

Plus petits et plus performants, les nouveaux radars seront capables de détecter les franchissements de feux rouges et de surveiller 4 voies.

Début juillet, le gouvernement confirmait que 500 radars -300 fixes et 200 mobiles- viendraient en 2007 compléter les 1500 prévus fin 2006 sur les routes françaises. Le ministre des Transports annonçait en outre pour l'an prochain des radars nouvelle génération qui détecteront d'autres infractions que le dépassement de la limite de vitesse. 50 de ces 500 nouveaux engins seront en effet capables, selon Dominique Perben, de déceler "le non respect des distances de sécurité entre véhicules" ou "les franchissements de feux rouges et de stops".

Le sujet étant sensible, voire placé sous le sceau du secret, impossible de connaître le nombre des nouvelles infractions qui seront détectées et quand ces engins intelligents débarqueront sur nos routes. Nous n'avons pas non plus réussi à avoir de réponse sur le fonctionnement de ces détecteurs de distances de sécurité : comment feront-ils pour savoir qui des deux véhicules est le contrevenant ? En revanche, le site internet de la Sagem, qui construit et fournit les radars à l'Etat, présente quelques-unes de ses nouveautés.

Ultraperformants

Parmi les innovations : les engins seront désormais capables de surveiller quatre voies à plusieurs dizaines de mètres : les nouveaux modèles seront désormais moitié plus petits. Et pourront ainsi être positionnés n'importe où, y compris sur les barrières des ponts et sur les mâts des feux rouges. Car la Sagem a conçu le Mesta 3000, capable de détecter les franchissements de feux rouges.

Et impossible de vous dédouaner : les nouveaux appareils sont dotés d'une technologie à toute épreuve. Photo numérique couleur haute définition, de jour comme de nuit, zoom, matériel anti-vandalisme, transmission cryptées des infractions, en temps réel ou enregistrement des infractions : difficile désormais d'échapper au viseur des nouveaux radars. A moins que vous soyez surpris par un faux radar, également prévu (selon Le Parisien) au programme de la sécurité routière en 2007.